Jari Kihlmanin matka suomen MM- rallissa toi miehelle v\u00e4rikk\u00e4iden vaiheiden saattelemana yleiskilpailun 20. sijan. Kihlman osallistui kilpailuun kartanlukijansa Tomi Ikosen kanssa yksityiskuljettajana Rallybaron tiimin operoimalla Hyundai i20 R5 autolla. Kosketus WRC2 luokan autoon oli miehelle ensimm\u00e4inen laatuaan,<\/p>\n
– loistava kokemus kaikin puolin! Vaikka nyt laji n\u00e4ytti sit\u00e4 haasteellista puolta, niin olen siit\u00e4 huolimatta tyytyv\u00e4inen. Tekniset murheet kuuluvat lajiin, se vain t\u00e4ytyy hyv\u00e4ksy\u00e4, kommentoi Kihlman viikonlopun kokemuksiinsa nojaten.<\/p>\n
34- vuotiaan Kihlmanin matkaa suomen sorasirkuksessa varjosti auton tekniset ongelmat. Ajamisen kannalta merkitt\u00e4vimp\u00e4n\u00e4 oli kaasupolkimen anturitietojen kanssa ilmenneet haasteet, jolloin auto ei vastannut Kihlmanin ajotyyliin. Kaasujalka on joko pohjassa tai sitten ei, nyt auton tietokone ei t\u00e4t\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4nyt ja kilvanajo meni pumppaamiseksi. T\u00e4m\u00e4 luonnollisesti n\u00e4kyi kellossa, kun erikoiskokeita ajettiin puolinaisin tehoin. Kokeneen kuljettajan verenpaine ei t\u00e4st\u00e4 noussut ja mies antaa kiitosta Hyundai motorsportille sek\u00e4 tiimilleen. Kisainsin\u00f6\u00f6rien kanssa k\u00e4ytiin aktiivista keskustelua ja konkreettista tukea tuli runsaasti tilanteen korjaamiseksi. Kihlman nostaa esiin poikkeuksellisen tilanteen, jossa yksityistiimin operoima Hyundai oli huoltotoimien kohteena WRC- tiimin pilttuussa. Juurikin siin\u00e4, mik\u00e4 on pyhitetty herroille Neuville, Paddon ja Sordo. Aivan heti ei t\u00e4llaista tilannetta ole muistissa.<\/p>\n
Itse kilvanajo toteutettiin lyhyen matematiikan opein; tunnustellen ja hakien nousujohteista suoritusta. Perjantai illasta mies toi autoa jo hyvinkin n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4sti ja palaute runsaslukuiselta yleis\u00f6lt\u00e4 oli positiivista. V\u00e4rikk\u00e4iden vaiheiden saattelemana Kihlman koki p\u00e4\u00e4sseens\u00e4 ajollisesti vauhtiin vasta p\u00e4\u00e4t\u00f6sp\u00e4iv\u00e4n\u00e4, jolloin ero erikoiskoeajoissa muihin kaventui selv\u00e4sti. T\u00e4m\u00e4n johdosta tilanne tuloslistalla k\u00e4\u00e4ntyi positiiviseksi ja mies oli lopulta WRC2 autoilla kilpailleista kuljettajista 9:s. MM- pisteisteiden ulkopuolisena kuljettajana Kihlman ajoi kolmanneksi ja yleiskilpailussa sijalle 20.<\/p>\n
– melko virheet\u00f6n suoritus ilman isompia tapahtumia reitill\u00e4. Auto oli hyviss\u00e4 s\u00e4\u00e4d\u00f6iss\u00e4 ja positiivista oli se, miten ongelmat saatiin aina ratkaistua. N\u00e4in olleen lopputulos oli v\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin tyydytt\u00e4v\u00e4, toteaa Kihlman.<\/p>\n
Tulevaisuudestaan R5 luokan autojen parissa Kihlman ei suostu spekuloimaan. Taloudelliset panokset nousevat todella paljon aikaisempaan verrattuna, mutta mies my\u00f6nt\u00e4\u00e4, kuinka n\u00e4in hienolla autolla pit\u00e4isi p\u00e4\u00e4st\u00e4 ajamaan jatkossakin. Hyundai i20 R5 vakuutti kokeneen rattimiehen ja kuuntelijalle j\u00e4\u00e4 miehest\u00e4 kuva, ettei kilpaileminen huippukalustolla j\u00e4\u00e4 t\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jari Kihlmanin matka suomen MM- rallissa toi miehelle v\u00e4rikk\u00e4iden vaiheiden saattelemana yleiskilpailun 20. sijan. Kihlman osallistui kilpailuun kartanlukijansa Tomi Ikosen kanssa yksityiskuljettajana Rallybaron tiimin operoimalla Hyundai i20 R5 autolla. Kosketus WRC2 luokan autoon oli miehelle ensimm\u00e4inen laatuaan, – loistava kokemus kaikin puolin! Vaikka nyt laji n\u00e4ytti sit\u00e4 haasteellista puolta, niin olen siit\u00e4 huolimatta tyytyv\u00e4inen. Tekniset…
Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":163,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arkisto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rallybaron.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rallybaron.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rallybaron.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallybaron.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallybaron.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=162"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rallybaron.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":164,"href":"https:\/\/www.rallybaron.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/162\/revisions\/164"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallybaron.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rallybaron.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallybaron.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rallybaron.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}